Helló Urak!
Adott egy 3 fázisú 2,5 KW-os Y motor.
1 fázisról szeretném üzemeltetni üzemi kondi segítségével a bekötéssel nincs gond, csak a kondi értékével tudnátok írni valami jó módszert vagy képletet amivel ki tudom számolni..
Ugye jól tudom hogy 1 fázisról üzemeltetve deltába is köthetem a motort mert csak 230-folyik a tekercseken??!!
Igen, 3fázisú Y/D 400/230V-os motort egyfázis 230V-ról használva deltába kell kötni mert ekkor kapja meg a tekercs a névleges feszültségét. A kondi értékét én próbálgatással, amper méréssel választanám ki. Akkor jó a kondi értéke ha a tekercsnek megfelelõ névleges áramot kapjuk. Létezik egy irányadó érték is , én most ezt nem tudom fejbõl. Van errõl egy másik fórum is, ott is sokat írnak e témáról: http://www.hobbielektronika.hu/forum/topic_1449_from.html (http://www.hobbielektronika.hu/forum/topic_1449_from.html)
Sziasztok,
Azt szeretném megtudni mi történhet a 3 fázisú motorral, ha 1 fázis hiányzik. Leéghet? Rossz irányba indul ? Elindul egyáltalán ?
Köszi
kisPisti!
elindulni csak segítséggel tud elindulni bármelyik irányba viszont nagyon gyorsan leég a motor így
Viszont létezik motorvédő kapcsolás amivel a motor leégése elkerülhető viszont tudomásom szerint így is segítség kell a motor indításához.
de a nagyobb tudású társak hátha pontosabbat tudnak nálam :)
Steimetz kapcsolás:
70uF/kW=230V
22uF/kW=400V
2kW-ig!
jobbraforgatás:U1,V1 közé kondi,és rá az L,és N
Ballraforgatás:V1,W1 közé kondi,U1,V1 betáp
Ezek deltába vannak kötve.
Jó estét!
Adott 220V- 3000rot/min
1.8kW-- 10.2 A
C-46 mikrofarrad motor
A mérőműszer 200as skáláján egyik tekercs ellenállása 1.5 ohm, a másik tekercs ellenállása 2.8 ohm. Melyik az indító tekercs és melyik a munkatekercs ??
Köszönöm a segítséget.
Üdv!
A kisebbik a munkatekercs a nagyobbik pedig értelemszerű.
Jó estét!
Ez a tipusú Ganz KK0-20-6006-OS kapcsolót adták az üzletben egy 220V 2.2 kW motor irányváltásához. Tudna valaki segíteni, hogy hogyan kössem be, akár egy rajzzal.
Itt a link és a rajz is : http://shop.villamossagidiszkont.hu/ganz-kk-kzikapcsolok/6200-ganz-kko-20-6006-atkapcsolo-1-0-2.html (http://shop.villamossagidiszkont.hu/ganz-kk-kzikapcsolok/6200-ganz-kko-20-6006-atkapcsolo-1-0-2.html)
Hali
Esetleg nem lehet kicseréltetni 6008-ra az irányváltó.
Nézz utána 4 oldal Motorkapcsolók
http://www.ganzkk.hu/magyar/kezi.pdf
6006 egy érintkezővel többet használ ezért alkalmasabb az átalakított üzemre de erre is ráférne egy kis módosítás ami szakszerűvé tenné.
Próbáltam egy gyors rajzot összedobni ha valakinek van jobb ötlete én is várom.
Üdv!
Én négy érintkezőst használnék a leválasztás miatt
Ganz KK0-20-6044
Jó estét
Az elárúsitó kűldött a KKO-20-6006-os helyett egy KKO-20-6005-öst de
szerintem ez sem megfelelö
Mit szoltok hozza
Köszönök minden segitséget
Idézetet írta: faxelektro Dátum 2013. október 12., 18:11:34 DÉLUTÁN
Jó estét
Az elárúsitó kűldött a KKO-20-6006-os helyett egy KKO-20-6005-öst de
szerintem ez sem megfelelö
Mit szoltok hozza
Köszönök minden segitséget
Üdv!
Szerintem sem jó erre a feladatra a 6005-ös.
A minimum kapcsolás 3 váltó érintkezőt használ(6006), ahogy Szelei Kolléga le is rajzolta.
Fix bekötéshez ez jó, mert tudjuk hogy a nulla van kint állandóan a motoron.
Én azért rajzoltam 4 váltó érintkezős megoldást(6044), hogy teljes legyen a leválasztás.
A két váltó érintkező használata ezeknél csak rosszabb lehet.
faxelektro!
A Ganz KK 6005-ös kapcsolója csak két pólust kapcsol (vált át). Tehát szerintem sem jó ide. Ha dugvillás csatlakozású a berendezés akkor úgy korrekt, hogy a nullát is szakítsuk meg. Ezt megoldhatjuk pl. a Ganz KK 6432 típussal mely 4 pólusú átkapcsoló. Vagy a Tracon kínálatában lévő TKM 20/N típussal is http://shop.traconelectric.com/product/TKM-20N (http://shop.traconelectric.com/product/TKM-20N).
Jó estét mindenkinek.
Még nem oldottam meg ezt motor irányváltást.
Kaptam egy KKO-20-6008 háromfázisu irányválto kapcsolot.havalaki segitene
egy rajzal hogy tudnám bekötni 220voltos motorhoz.
A betápot inkább bekötöm fixen,hogy ne legyen gond a null fázis szakitása.
kössz minden segitséget
Idézetet írta: faxelektro Dátum 2013. október 14., 19:04:37 DÉLUTÁN
Jó estét mindenkinek.
Még nem oldottam meg ezt motor irányváltást.
Kaptam egy KKO-20-6008 háromfázisu irányválto kapcsolot.havalaki segitene
egy rajzal hogy tudnám bekötni 220voltos motorhoz.
A betápot inkább bekötöm fixen,hogy ne legyen gond a null fázis szakitása.
kössz minden segitséget
Üdv!
A Szelei által rajzolt kapcsolás jó lesz.
Szed ki a 2-6 és 4-8 kapcsok közül a gyári áthidalást.
A 11-12 nem szükséges ennél a kapcsolásnál.
Jó napot
Kaptam végre egy KKO-20-6432-es irányválto kapcsolot
Segitene valaki egy bekötési rajzzal 220v-os kondenzátoros motorhoz
Holnap bekellene kössem ha meg volna a rajz.
Köszönöm szépen minden segitséget..
Idézetet írta: faxelektro Dátum 2013. október 23., 12:54:53 DÉLUTÁN
Jó napot
Kaptam végre egy KKO-20-6432-es irányválto kapcsolot
Segitene valaki egy bekötési rajzzal 220v-os kondenzátoros motorhoz
Holnap bekellene kössem ha meg volna a rajz.
Köszönöm szépen minden segitséget..
Jó napot kivánok mindenkinek
Be kötöttem a 220v kondenzátoros motrot a meg adott rajz szerint de
ahogy bekapcsolom azonnal leveri az biztositékot.
Nem tudom mi lehet a gond a motor jó mert kapcsoló nélkűl mindkétirányba
működik. A rajzonszerint ugy látom motron öt bekötési pont van
a motorbol pedig négy szál vezeték, két-munka, két inditó tekercsvég jön.
Nem jövök rá miért nem működik.
Felteszek egy képet a motorrol és akapcsoloro
Ha valaki tud segiteni köszönöm szépen..
Üdv!
A rajz szerint bekötött kapcsoló 2-6 pontja közé kell kötni a munka tekercset és 14-16 pontja közé a segéd tekercset a kondenzátorral sorba kötve.
Bocsánat még egy kérdés
A rajzon amotor kapocstábláján az U1-U2 a munka tekercs két vége
a W1-W2 az inditó tekercs vég
mi az a V1 a V2 az nem bekötési pont
Köszönöm a magyarázatot.
Ez egy SMY - Egyfázisú villanymotor bekötési rajza.
Szerintem nincs bekötve sehova, csatlakozási pont ként szolgál.
Valószínű a háromfázisú kapocsdeklit használták ide is.
Üdv czapi
Ahogy nézem a fenti rajzon az egyik forgáiránynál a V1-U1 mig a másiknál a
v1-u2 van áthidalva és abekötési rajzon is a kapcsolo 16-os lábárol
a V1-re és a kondenzátorra megy a vezeték,miért.
A kondenzátor kötésére szolgál, ne a levegőben keljen összekötni.
Valami gond csak van a leirottak, lerajzoltak szerint van PONTOSAN bekötve
de ahogy kapcsolom be bármely irányba megse morran a motor azonnal
leveri a biztositékot. Most már nem tudom mit csináljak még.
Ha valaki még tanácsot adna meg köszönném .
Kössél ki minden vezetéket a kapcsolóból.
Mérd meg hogy a kapcsoló "1"-es állásába 1-4, 5-6, 9-12, 13-14 van rövidre zárva,
"2"-es állásába 1-2, 5-8, 9-10, 13-16 van rövidre zárva.
Ki kötöttem minden vezetéket áthidalást csak akapcsolo van ahogy az űzletböl
meg vettem.
1-es állásban1-4, 5-8,9-12, 13-16
2-es állásban1-2, 5-6, 9-10, 13-14
Itt lehet a hiba
Javítottam a rajzot :)
Holnap bekötöm ez a rajz szerint
Köszi a segitséget.
Üzenet összefûzve: 2013. október 28., 17:54:44 DÉLUTÁN
Jó estét
Bekötöttem a rajz szerint a motrot egyik irányba tökéletesen működik
a másik irányba csak morrog nem indul el olyan mitha az indito tekercs
nem működne. Azt nem értem, hogy a 14-esröl rá mentem a kondenzátorra
a kondenzátorrol az inditotekercs egyik végére de a rajzszerint még egy vezeték
ugyacsak a 14-esröl megy a V1-re Az mit határoz mivel a V2 szerintem a V1
másik véga amire nincs semmi kötve..A 16-osroll mentem direkt az inditó
tekercs másik végére
Nem tudom mi lehet a gond.
Jó estét ujbol.
Nagyon jo volna ha valaki betudna segiteni a forgásirány-
váltó kapcsolo bekötésével
Idézetet írta: faxelektro Dátum 2013. október 27., 18:45:15 DÉLUTÁN
Holnap bekötöm ez a rajz szerint
Köszi a segitséget.
Üzenet összefûzve: 2013. október 28., 17:54:44 DÉLUTÁN
Jó estét
Bekötöttem a rajz szerint a motrot egyik irányba tökéletesen működik
a másik irányba csak morrog nem indul el olyan mitha az indito tekercs
nem működne. Azt nem értem, hogy a 14-esröl rá mentem a kondenzátorra
a kondenzátorrol az inditotekercs egyik végére de a rajzszerint még egy vezeték
ugyacsak a 14-esröl megy a V1-re Az mit határoz mivel a V2 szerintem a V1
másik véga amire nincs semmi kötve..A 16-osroll mentem direkt az inditó
tekercs másik végére
Nem tudom mi lehet a gond.
Melyik állásban működik?
A V1 nincs bekötve a motor belsejébe csak egy csavar amihez a példa szerint a kondenzátor szabad vége van rögzítve.
De ezt már megtárgyaltuk. Ha neked csak négy vezetéked van akkor ezt hagyd figyelmen kívül.
A 2-es állásban működik és négy szál jön ki a motorbol
Kössz hogy segitesz
1-es állásban meg kellene mérni a kapcsoló 4-8 és 12-16 pontja között megvan a 230V.
Megmértem de nics meg a 4-8 között a 12-16 között van
Akkor le kell ellenőrizni a kapcsolót 1-es állásban 1-4, 5-8 között rövidzárnak kell lenni
1-es állásban 1-4 között van 5-8 között nincs áramtalanitva méröműszerel
mértem
Akkor itt a probléma.
Idézetet írta: faxelektro Dátum 2013. október 27., 18:13:30 DÉLUTÁN
Ki kötöttem minden vezetéket áthidalást csak akapcsolo van ahogy az űzletböl
meg vettem.
1-es állásban1-4, 5-8,9-12, 13-16
2-es állásban1-2, 5-6, 9-10, 13-14
Tegnap azt írtad hogy 5-8 között van, mi változott?
1-es állásban az 5-ös melyik kapoccsal van rövidzárban?
Igen hát ott van a gond az 5-8 között mivel terhelés alatt mikor a motrot rákötöm
akkor nem adát Űressen persze mutatott a méröműszer Rövidre zártam 1-es
állásban egy darab vezetékkel és tökéletes működik de igy nem hagyhatom
ugye.. mert akkor 2-es állásban nem fog működni.Azt kérdezem még hogy akkor ki
kell cseréljem akapcsolot.?
Nagyon szépen köszönöm a segitséget
Idézetet írta: faxelektro Dátum 2013. október 29., 09:26:43 DÉLELŐTT
Igen hát ott van a gond az 5-8 között mivel terhelés alatt mikor a motrot rákötöm
akkor nem adát Űressen persze mutatott a méröműszer Rövidre zártam 1-es
állásban egy darab vezetékkel és tökéletes működik de igy nem hagyhatom
ugye.. mert akkor 2-es állásban nem fog működni.Azt kérdezem még hogy akkor ki
kell cseréljem akapcsolot.?
Nagyon szépen köszönöm a segitséget
Cseréltesd ki a kapcsolót.
Jó estét
Ki cseréltem a kapcsolot és bekötöttem a rajz szerint és tökéletesen
működik köszönöm a segitséget mindenkinek-
Az történt a sok vásárlással ,hogy meg maradt nekem egy KKO-20-6006
kapcsolo és szerencsémre van valaki aki azt mondta ,hogy szereljem
fel neki van egy ugyan olyan motra 220v-1,8kw. Bekötöttem a Szelei
kolléga rajza szerint de veri le a biztositékot pedig kivettem a gyári
hidalást.
Jó volna a segitség amit előre is köszönök.
Idézetet írta: faxelektro Dátum 2013. november 04., 19:00:03 DÉLUTÁN
Jó estét
Ki cseréltem a kapcsolot és bekötöttem a rajz szerint és tökéletesen
működik köszönöm a segitséget mindenkinek-
Az történt a sok vásárlással ,hogy meg maradt nekem egy KKO-20-6006
kapcsolo és szerencsémre van valaki aki azt mondta ,hogy szereljem
fel neki van egy ugyan olyan motra 220v-1,8kw. Bekötöttem a Szelei
kolléga rajza szerint de veri le a biztositékot pedig kivettem a gyári
hidalást.
Jó volna a segitség amit előre is köszönök.
Üdv!
Mérd meg hogy a kapcsoló "1"-es állásába 1-4, 5-8, 9-12 van rövidre zárva,
"2"-es állásába 1-2, 5-6, 9-10 van rövidre zárva.
1-es állásba-- 1-4 5-6 9-12
2-es állásba-- 1-2 5-8 9-10
A rajzon cseréld fel a 6-8 kapcsot
Idézetet írta: faxelektro Dátum 2013. november 04., 19:00:03 DÉLUTÁN
Jó estét
Ki cseréltem a kapcsolot és bekötöttem a rajz szerint és tökéletesen
működik köszönöm a segitséget mindenkinek-
Az történt a sok vásárlással ,hogy meg maradt nekem egy KKO-20-6006
kapcsolo és szerencsémre van valaki aki azt mondta ,hogy szereljem
fel neki van egy ugyan olyan motra 220v-1,8kw. Bekötöttem a Szelei
kolléga rajza szerint de veri le a biztositékot pedig kivettem a gyári
hidalást.
Jó volna a segitség amit előre is köszönök.
Sajnálom, hogy elsőre nem működött de a gyártó sajnos szokta variálni a rövid-zárok és a működtető bütykök kombinációit.
És ezt rajzzal nem dokumentálja. :'(
Czapi köszönöm a segítségedet. :)
A Szelei rajzon a betáp oldalon lévö áthidalások 1-3-9-11 és 5-7 nem kelnek ?
Ha felcserélem a 6-8 kapcsot nem ugyanannyi mint a Szelei féle rajz elmenö oldala ?
Idézetet írta: faxelektro Dátum 2013. november 04., 20:39:54 DÉLUTÁN
A Szelei rajzon a betáp oldalon lévö áthidalások 1-3-9-11 és 5-7 nem kelnek ?
Ha felcserélem a 6-8 kapcsot nem ugyanannyi mint a Szelei féle rajz elmenö oldala ?
kellenek és ugyanaz
Én pedig ugyan az a rajz szerint kötöttem be
Egyik állásban sem működik?
Most rá kell .hadjam majd reggel megprobálom
Jóéjt
Üzenet összefûzve: 2013. november 05., 10:18:28 DÉLELŐTT
Jó napot
Áthidaltam a 2-4-et és a 6-8-at igy egyik irányba működik
a másikba semmit nem csinál
Üzenet összefûzve: 2013. november 05., 19:26:51 DÉLUTÁN
Jó estét
Sikerült bekötni működöképesre
A betáp oldalon L-1 N-5 1-9 áthidalva
A motorhoz menöoldalon 2-6 4-8 10-12 áthidalva
6-osrol--inditó tekercs 8-asrol-kondenzátor-inditótekercs
10-esröl-munkatekercs egyik vége 5-ösröl munkatekercs másik
vége
Igy jol működik
Jó napokat mindenkinek
Újra gondba vagyok egy motor kondenzátor méretével
A motor adatai 220V-5,6A-1440for-550w Rákötöttem egy 50mf-os kondenzátort 400v és felmelegedett majd egy40mf
és ezzel hosszabb ideig müködött de csak melegedik.
Az inditotekercs ellenálása 13,5 a munkatekercs 4,5 atekercs végek és a motor test között 0 az ellenálás
ú
Milyen kondi kelhet rá vagy mi lehet a gond a motorral. Köszi a segitséget
Faxelektro!
Remélem a tekercsellenállás adatok ohm-ban értendőek és a nulla (szigetelési ) ellenállás téves, mert akkor nagy a baj, vagy talán az aktuális méréstartományban amelyikben a tekercsellenállásokat mérted az egy vízszintes nyolcas? Azt feltételezem hogy kikötött motorral mértél, mert ha bekötve volt és a nulla "rajtamaradt" a motoron ez az érték jó közelítéssel akár igaz is lehet. A motor túlzott melegedése a kondi hibájából is eredhett, főleg akkor ha annak üzemi feszültsége alacsony értékű, ( pl.250 V AC ) mert a tekercsel soros kondenzátoron akár ennek kétszerese is kialakulhat az aktuális üzemállapot függvényében. Ha a kondenzátoron üzemelés közben 100V felett van feszültség és terhelésre változik akkor zárlat nem áll fenn.
Jó estét
Nem jol irtam a szigetelés ellenálás mérésnél 1-et mutat a mérömüszer tehát az jó.A mérésnél mindent kikötöttem csak a négy
tekercsvég volt szabadon ott mértem ohm-ba.Akondenzátor üzemi feszültsége 400-450v Most ráköttem egy 35mf kondit és egy fél óra müködés után melegedett meg üres járatban
Jó estét
Ma felhivtam egy tekercselö kolegát ö azt mondta ,hogy kössek rá egy 20mf kondenzátort amit megcsináltam és szuperül müködik nem melegedik és elég jó ereje van.
Jó estét
A képen látható motornak nem látszik az adat táblája ezért szeretném meg kérdezni mi lehet az oka,hogy 10-15perc működés után úgy ki melegedik,hogy nem lehet hozzá érni. Úgy nézem 1,8kW 220V 2800 fordulatú motor.Szét bontottam a kötéseket és egyik tekercsen 1,2ohm, a másik tekercs 1,7ohm gyanús nekem,hogy igen közeli a két tekercs közti ellenálás értéke. A motornak amig fel melegedett jó ereje is volt de nem mertem tovább működtetni. Valaki ha tud tanácsot meg köszönöm,minden esetre lehet,hogy el küldöm a tekercselőhöz.
A motor nem ad szokatlan búgó hangot? Ha igen, lehet menetzárlat vagy nem megfelelő értékű a kondi. Esetleg indító kondenzátoros típusú a motor miközben állandóan rajta van a kondi.
Fontos volna áramokat mérni, fő és segéd fázisban külön-külön is.
Mely része melegszik jobban, a motor test (hűtőbordák) vagy a tengely. Utóbbi esetben pl. ékszíj csúszás miatti súrlódási melegedés lehet, azaz nem elektromos jellegű a melegedés.
A motor mire is van használva, hogyan hajt?
Ugyan ezekkel a kondenzátorokkal működött már régóta . A motor test melegedik majd át terjed a tengelyre is ékszíj csuszás nem lehet mert le vettem az ékszíjat terhelés nélkül működött. A motor már régóta egy kis malmot hajt.
Ha terhelés nélkül is jelentősen melegszik, akkor sajnos menetzárlatos lehet, tehát tekercselendő.
De árammérés fontos volna, no meg jó volna ismerni a névleges adatokat, áramot is.
Jó estét
Egy fázisú motor forgásiránya megfordítható-e abban az esetben ha tekercsekből három vezeték jön ki nem négy.
Köszönöm
e
Idézetet írta: faxelektro Dátum 2014. november 28., 19:01:26 DÉLUTÁN
Jó estét
Egy fázisú motor forgásiránya megfordítható-e abban az esetben ha tekercsekből három vezeték jön ki nem négy.
Köszönöm
Igen. Amennyiben a fő és segéd fázis tekercsek egyformák. Ilyenek általában a kis állító motorok, pl. a kapunyitó motor.
A nagyobb motorokra ez már nem igaz, ezeknél nem egyformák a tekercsek.
A kérdésed akkor lehet korrektül megválaszolni ha "látnánk" az aktuális motort.
Örvényáramú indításnál (ventilátor motor) forgórész át fordításával is lehet forgásirányt váltani ha állandóra akar fordítani.
Ha a motor felépítése engedi akár ebben az esetben itt is ajánlom a forgórész át fordítását, mint egyszerű lehetőséget.
JÓ ESTÉT!
Valószinüleg a segédfázisod melegszik, nem a főfázis.Mérd meg a felvételt és terheld meg. Ha inditókondi is van, az 80-120mikro kórül van.Üzemi kondi 10-től felfelé, ki kell kísérletezni. Üdv. TothGyula.
Jó estét
Szelei kolléga tanácsára át fordítottam a forgórészt és szuper jól működik .
Különben a motor csak 600w-os
Kösz a segítséget
Jó napot mindenkinek!
Egy kérdésem lenne. Egy egyszerű háromállású háromfázisú kapcsolót (1-0-2) hogy tudnám bekötni a forgásirány megváltoztatásának érdekében. Tudom hogy vannak direkt irányváltó kapcsolók amin hidalások vannak, de nekem egy egyszerű van és nem vennék másikat ha nem szükséges.
Idézetet írta: vidinger Dátum 2014. december 27., 11:03:37 DÉLELŐTT
Tudom hogy vannak direkt irányváltó kapcsolók amin hidalások vannak, de nekem egy egyszerű van és nem vennék másikat ha nem szükséges.
Csak a Ganz KK sorozatban (http://www.ganzkk.hu/magyar/kezi.pdf) kb 10 különböző 3 állású kapcsoló van.
Valószínűleg nem probléma irányváltásra bekötni, de tudni kellene pontosan hogy milyen kapcsolóról van szó. Pontos válasz csak pontos kérdésre adható, vagy találgatással.
Eltex MN25 sema 53-U
Jó napot mindenkinek
Van egy háromfázisos reduktoros motor át kellene kötni egy fázisra sajnos nem sok mindent lehet látni a kapocs tábláján,hogy tudnám meg állapítani milyen kondenzátor kell. Ránézésre tapasztalatból úgy 0,15-0,35kW. Ami látható 220/380 V
CV. 1/6
1365rot/min
IBERICA DE ELECTRICIDAD
r
Üdv!
Ezekből a képekből még annyit sem látok, mint Te. A minősége csapnovaló. :-\
A kapocstábla szabványosnak tűnik és talán deltában van bekötve? ::)
Csillagba van kötve
Üzenet összefûzve: 2014. december 27., 16:42:46 DÉLUTÁN
Teszem fel,hogy 0,15kW-os a szerkentyű mekkora kondi kell .Egy hús darálóra akarják fel szerelni,gondolóm a reduktoron át elfogja bírni a melót .
Kösz a segitséget
vidinger, Egy rögtönzött rajzzal tudnám prezentálni a bekötés módját.
Idézetet írta: 980POWER Dátum 2014. december 27., 21:38:04 DÉLUTÁN
vidinger, Egy rögtönzött rajzzal tudnám prezentálni a bekötés módját.
köszönöm szépen, holnap reggel próbálom
Jó estét
A motort át kötöttem egy fázisra raktam rá egy 12 mikro farados kondenzátort,működés közben 0,6A mértem egy kicsit nehezen indul. Át adtam a szakinak,hogy szerelje fel a húsdarálóra majd meg tudjúk,hogy milyen ereje lesz
.230V-0,6A-12mikro farad,hány wattos motor lehet mivel semmi nem látszik a kapocs táblán-1635rot/min itt egy kép nem tudom mennyire látszik.
Szerintem a kondihoz mérten kb. 500W lehet, bár ez a nehezen indulás nagyon nehezen értelmezhető. Az is lehet, hogy dupla ekkora kondi kellene, akkor meg már majd 1kW-os lehet. Mérni kellene áramot a fő- és segédfázisban is.
Ráraktam egy 20 mikros kondit de kevés idő után melegedett és érdekes az Amper 0,4 re vissza esett.Az induláskor gondolom a reduktor is befolyásolhatja hogy nehezebben indul.Még meg próbálom egy 15mikros kondival.
Szép jó estét faxelektro !
Miből gondolod , hogy átkötötted egyfázisra, mert az áthidalás "olyan" motort feltételez, no és a kondi hova csatlakozik az titok ?
Kösd a motort deltába a fázist nullát kösd két fázisra a harmadikon a kondi helye van és hogy a másik kondivég hova lessz kötve a fázisra, vagy a nullára attól függ a forgásirány. A kondinak elég 12 mikrós, csak akkor növeld, ha nem tud alapterheléssel, (üres húsdarálóval) elindulni! A motor terhelés nélkül legfeljebb náhányszáz miliamperes árammal kell üzemeljen és a tengely kis terhelésére is élénken kell reagálnia. A segédfázisban az áram fordított alakulása túl nagy kondira utal. A jó méretezés ismérve, hogy névleges terhelésnél mindhárom fázisban közel egyforma az áram. Az így beállított motorokat terheletlenül nem ajánlatos járatni, mert a kondenzátoron ilyenkor nagyon magas feszülség alakulhat ki, akár 400-500 V is.
Szomorú ez, mármint hogy kondikkal kell buherálni, mert nem áll rendelkezésre 3 fázis, s mindez Európa közepén, 25 évvel a rendszer, azaz módszerváltás után...
Elgondolkodtató... :'(
Jó esté
A motor három fázisba csillagba volt kötve,felső képek amit nem lehet látni, a lenti képen ami láthatóbb azon már át van kötve egyfázisra.Azért csak tudom mi a csillag mi a delta 1980-ban kezdtem a melót már régi motoros vagyok de azért szeretek még tanulni a fiatal szakiaktól. Fel raktam egy 15mikros kondit és jól működik ,most várom hogy az esztergályos mester rakja össze oszt meg látjuk bírja-e a húsit
Köszönök minden segitséget
Szép jó estét !
A fiatal szakik is adhatnak jó tanácsot, akkor nézzük;
3 fázisú motor 1fázisra bekötése 2014. Február 05. (nyaki)
"Kösd le a jelenlegi átkötő lemezeket a V2-U2-W2 pontokról, majd a V2-W1, U2-V1, W2-U1 pontokat kösd össze, majd az így kapott 3 pont két sarkára kösd a L/N vezetéket, a harmadik pontra pedig a kondenzátor egyik végét, a kondi másik végét pedig vagy a L-ra, vagy a N-ra kösd annak megfelelően, hogy milyen forgásirányt akarsz."
Motorindítás... 2012. Július 25. (Marton)
"3fázisú Y/D 400/230V-os motort egyfázis 230V-ról használva deltába kell kötni mert ekkor kapja meg a tekercs a névleges feszültségét. A kondi értékét én próbálgatással, amper méréssel választanám ki. Akkor jó a kondi értéke ha a tekercsnek megfelelõ névleges áramot kapjuk. Létezik egy irányadó érték is , én most ezt nem tudom fejbõl. Van errõl egy másik fórum is, ott is sokat írnak e témáról: Villanymotor bekötése - Hobbielektronika.hu - online elektronikai magazin és fórum (http://www.hobbielektronika.hu/forum/topic_1449_from.html")
Én nem vagyok fiatal a 68 évemmel,18 évíg műhelyben és "terepen" oktattam minden elektromos és elektronika szakmában, 16-17 évesen már motorokat tekercseltem és javítottam, néhány évet az ABB-nél is lehúztam. Ott is voltak motorok....
Szép jó estét ENDRE és Boldog Új Évet
Be kötöttem ahogy írtad és egy 15 mikrós kondival szuperül működik,bírja a húsdarálót is.
Köszönöm a segítséget és azt akartam kifejezni,hogy sokat lehet tanulni a fiatalabb szakemberektől mert sokat fejlődött a villanyszerelés.
Kedves Mindenki!
Szeretnék építeni egy csapozó marógépet.....6 kw 2900 as ydelta motor lessz a marófejnél,
egy időrelével késleltetett delta üzemmód az indítása.
A Probléma a leállítással van mert nem szeretnék várni fél órát a fejcserével...valaki adott nekem egy AER statomat nevű piros dobozt de nem találok semmilyen kapcsolási rajzot.....valami egyszerűt amivel be lehetne kötni...
Segítség!
Üdv:Béla
Szervusz Béla!
Idézetet írta: deres56 Dátum 2015. június 10., 18:18:01 DÉLUTÁN
A Probléma a leállítással van mert nem szeretnék várni fél órát a fejcserével...valaki adott nekem egy AER statomat nevű piros dobozt de nem találok semmilyen kapcsolási rajzot.....valami egyszerűt amivel be lehetne kötni...
Csak messziről tudok beledurrogni, mert nem tudom mi az AER statomat és azt sem mi neked az "egyszerű" sem azt hogy a bekötése mennyire fakultatív.
Amennyire látom ez a "vezérlő" egyenárammal fékez, ami szerszámgépeknél eléggé elterjedt módszer. Rákeresve hamar találtam bekötést.
http://www.atelectronic.dk/AER.pdf (http://www.atelectronic.dk/AER.pdf)
Ez nem jó neked?
És a jó öreg ellenáramú fékezés, pláne egy megépített Y/D kapcsolásba az lenne a legegyszerűbb megoldás. Forgácsológépeken ősídők óta alkalmazzák (E400) napi akár ezer fékezést is kibír csillag fékezéssel, mert elég az is. Mivel a munka(forgás)irány kötött elég +1 kapcsoló és egy nyomógomb, esetleg idözítővel vagy áramrelével kiegészítve, no meg egy kis buhera a vezérlésben. Csak szakiknak javaslom klixonos motorvédelemmel. Jobb mint a hőkioldó és még olcsóbb is.
Jó napot mindenkinek
Egy kis még DDR gyártmányú motort kell bekössek adattábláján
220V 50Hz
0,92A 270u/min
6mikrofarad /380v
A motorból három vezeték jön ki -KÉK-FEKETE- PIROS ellenállást mértem
KÉK------PIROS---83,6
KÉK-------FEKETE 41,9
FEKETE---PIROS 42,6
Melyik az indító tekercs,hogy kössem be ?
Köszönöm a segitséget
Szia!
Fekete ------ közös
Kék----------üzemi tekercs
Piros---------indító tekercs
A kondi meg a kék-piros közzé kötve.
A 230V meg megy a fekete+kék bekötési pontra.
Jó estét
Hány mikros kondenzátor kell egy
180w-380v-0,72A-1350/fordulatú motorhoz egy fázisú használat esetén. A motor kondival működött csak sajnos sokan használták mint egy húsdaráló motor és a kondinak lába lett és eltűnt csak a vezeték maradt.
Köszönöm
Jó estét
A képen látható kis monofázisos motor forgásirányát kellene megváltoztatni de nem sikerült azt gondolom,hogy nincs kivezetve az indító tekercs mindkét vége.Azt gondolom, hogy a C-rajz szerint van bekötve Tudna valaki segíteni?
Köszönöm
Üdvözletem.
Köss szét mindent, mérj ellenállásértékeket mindenlehetséges vezetékvég között.A nagyobb ellenállású végek a segédfáziséi, a kisebb a főfáziséi.Ha ezeket 4 vezeték között tudod mérni, akár a főfázis, akár a segédfázis végeit felcseréled kész a forgásirányváltás. Ha viszont csak 3vezetékközött tudsz mérni, akkor húzd le a motorpajzsot és vezesd ki külön a végeket.Más verzió nincs.
Üdv:TothGyula.
Jó estét
A képeken látható motort kötöttem be 220V be táppal rákötöttem kettő darab 10mikrofarados kondenzátort párhuzamosan 1,2 Amperrel működik,fél óra működés után melegedett egy keveset üres járásban Azt nem tudom elbír-e hajtani egy húsdarálót reduktoron keresztül.
Az hogy elbírja-e, nem tudom. "Puding próbája az evés".
Viszont valamivel erősebb lenne ha deltába lenne kötve a motor. Így kapnák meg a tekercsek a névleges 230V-ot.
A felvett áramot ezután újra kell mérni!
A kapocstáblán lévö kéttö darab kék vezeték mire szolgál?
Ez a motor alumínium tekercselésű lehet, bár a 0,25kW és az 5kg nagy motortestre utal. A motort mindenképp kösd át deltába, mert így csak a max kivehető teljesítmény egyharmadát produkálja a 20 mikró meg szerintem sok és csak terhelésben lehetne a "segédfázisban" 1,4A . Hajtóműves használatnál bíztosan elég a motorteljesítmény ha úgy 100 fordulat/perc alatti. A kimenő osztás ehhez 1:14-re adódik. Természetesen nem ípari szikkasztott, (szalámihús) darálóra gondoltam. A kondik 250 V-ja segédfázisban kevés! A segédkapcsok közt 1-2 ohm akkor klixon, ha 1-15 kohm akkor termisztor.
Jó estét
Bekötöttem a motort deltába és 4,5 Amperrel működött majd átkötöttem az f-jelű rajz szerint egy 12 mikros kondival és a képen látható módon működik. Jó lesz-e így táplálva?
j
Ez nem egyfázisú motor a kapcsolási rajzaid erre nem vonatkoznak. Kösd átt deltába HÁROMFÁZISÚ !!! motorként (minden áthidalás függőleges, illetve párhuzamos) és minden rendben lessz. A 4,5 A nagyon sok pláne üresen, mert ugye nem volt terhelve?
Jó estét Endre
Átkötöttem deltába ( tudom mi az a delta kapcsolás) most jól működik a tegnap az volt a gond mert elnéztem és egy 12 mikros kondít tettem fel de ma lecseréltem egy 18mikrosra és 1,2Amperrel jól működik.Na mostan a rajz amit feltettem és ami szerint a tegnap el is kötöttem a motort és ugyan így működött 1,2 Amperrel villanyszerelő szakkönyvből tettem fel a fórumra.A könyv cime VILLAMOS GÉPEK KEZELÉSE harmadik javított kiadás
DEÁK MOLNÁR IMRE
MŰSZAKI KÖNYVKIADÓ BUDAPEST-1980 és a következőket írja. A forgásirányváltoztatási lehetőségeket a 308. ábra tünteti fel. Az a,b,c ábrák az egyfázisú tekercseléssel, a d,e,f ábrák pedig a háromfázistekercseléssel készült,de egy fázisra használt motorok forgásirány-változtatását mutatják be. Na tessék,akkor mi a gond ? A motor még nem volt terhelve és kíváncsi vagyok,hogy bírja majd a húsdarálót persze csak házi üzemben nem ipari méretekben.
A könyv negyedik javított kiadását javasolnám, (mármint kiadni a szelektív papírgyűjtőbe) mert 230 V-os tekercseket sorbakötni 230 V esetén nyilvánvaló badarság. Ezekből a kapcsolási rajzokból kettő az "e" és az "f" gyakorlatilag azonos csak máshol van a kondi. Az alkalmazhatósága a valamikori SzU-ból behozott 127/220 V-os 3f gépekre lett volna csak alkalmazható viszonylag erős kompromisszummal, mivel nagyon sánta forgómezőt hozott volna létre és a 220/254 (táp/névleges) feszültségviszony is gyenge motort eredményezne.
Jó estét
Az első négy képen látható hőbefújó ventilátora csak akkor indul hogyha kézzel egy picit megsegítem.Olyan mérőműszerem nincs ,hogy ki mérjem az 1mikrofarados 500V kondenzátort és nekem egy 4,5 mikro-250V-os volt amit próbából rákötöttem és nagyon jól el is indult de nem merem ezzel működtetni mert gondolom,hogy igen nagy majd le égetem a motort.A kondít betápláltam műszerhiányában 220 voltal majd kisütöttem A kérdésem,hogy maradhat a nagyobbik kondi vagy hogy tudom meg biztosra jó-e a 1 mikrós kondenzátor.
A másik két képről az a kérdésem mit kell kötni + - kapcsokra.
Köszönöm
Nem jó!
1-1,5μF/450V-os kondi kell.
Innen beszerezheted:
http://www.hqelektronika.hu/hu/product/SBB61_1UF (http://www.hqelektronika.hu/hu/product/SBB61_1UF)
Nem kell indítónak használnod, mert mehet üzemiként, sőt ajánlatos akként használni, mint ahogyan gyárilag volt kötve.
Faxelektro!
A számlálóról (üzemóra vagy fogyasztásmérő?) elég gyenge minőségű a foto. Nehéz megállapítani miről is van szó.
Fogyasztás mérők esetében szokásos megoldás, hogy rendelkeznek egy "digitális" impulzus kimenettel mely egy meghatározott beszámolt érték esetén ad egy impulzust.
Ha jól látom némi nagyítás után a képen, egy optocsatolós kimenetről van szó. Ugye az ilyen egy tranzisztoros kimenetű, tehát kontaktus nélküli dolog, ez polaritás érzékeny, ezért rendelkezik meghatározott + ill. - ponttal. Talán 24V/100mA-rel terhelhető, de nagyon nem jó a fotó minősége, ezért csak saccolom.
Esetleg ha biztosítaná jobb minőségű felvételt, pontosabb segítség adható.
Marton
A következőket írja rajta mivel nem tudta jobb minőségű képet csinálni leírom gondolom akkor többet fogsz tudni róla: Single-phase energy meter-Finder
230VAC/5(32)A 50Hz
Optocoupler 1000 lmp/kWh
red LED
2000 lmp/kWh
nyaki
Köszönöm a segítséget
Faxelektro!
Tehát egy fogyasztásmérőről van szó.
Találtam róla adatlapot is a gyártó Finder honlapján.
https://www.findernet.com/en-hu/products/families/19/series/7E/documents (https://www.findernet.com/en-hu/products/families/19/series/7E/documents)
Mint írtam is, egy impulzus kimenetről van szó, 5...30V feszültségen max 20mA terhelhetőségű.
Ez 1kWó alatt 1000 impulzust ad, melyet egy másik számlálóval vagy PLC-vel tovább felhasználható.
A készülék LED-je 1kWó alatt 2000-szer villan.
Sajnos a gond az,hogy rákötöttem egy 2000W hősugárzót de mégsem mozdul a számlálója ezt gondolom nem lehet javítani?
Üzenet összefûzve: 2015. december 29., 22:31:18 DÉLUTÁN
Jelzem a hősugárzó működik csak a számláló nem forog.
Jó Estét mindenkinek, Sziasztok!
A nyomáskapcsoló bekapcsol és a motor csak búg. Kérdésem az hogyan tudom ellenőrizni a kondenzátort, hogy jó-e?
20 mikrofarád-os van rajta (ez volt rajta gyárilag, Kb 20 éves de nem volt használva, gondolom, hogy ez miatt a hiba miatt)
Vagy vegyek egy nagyobb kondenzátort, de mégis mekkorát? Valaki írta itt a fórumon, hogy 2,5 KW-ig 70mf, de azt is olvastam, hogy melegszik a motor, ha nagy a kondenzátor. Szeretném jól megoldani ezt a problémát, ezért kérem a segítségeteket. Köszönettel gaazkiraly
Üdvözletem!
Azért búg, mert nem tud elindulni. Nincs indítónyomaték, vagy megszorult a forgórész. Ha üzemi kondiról van szó,és az nagyobb a szükségesnél, akkor melegszik, sőt leég a segédfázis.3000fordulatnál 750W esetében 20mikronál nem kell nagyobb üzemi kondi esetében. De ha 20éves a kondi, lehet már kapacitásszegény, tegyél újat, de előtte kézzel forgasd meg a forgórészt.
Gyula.
Jó estét
Van egy fatüzelésű kazán a levegőbefújó ventilátora egy egyenáramú 12V-5w-os motor,sajnos nagy a fordulat.Adjatok tanácsot,hogy mivel tudnám szabályozni a fordulatot.
Köszönöm a segitséget
Jó estét faxelektro!
Vannak erre a célra gyártott sülyesztett kivitelű szabályozók,vagy külön elektronika,csak a szabályzó panel,amit bedobozolsz.Rákeresel a neten szerintem kidob egy párat.Pár ezer forintos dolog.Nem a reklám helye de küldhetek linket a gondolod. :)
Köszönöm Tret
Küldjél linket légy szíves .
Üzenet összefûzve: 2016. január 22., 21:49:09 DÉLUTÁN
Köszönöm
Válogass kedvedre:
https://www.google.hu/search?q=egyen%C3%A1ram%C3%BA+motor+fordulatsz%C3%A1m+szab%C3%A1lyoz%C3%A1s&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwickJj0tL7KAhXCDCwKHdoOCmcQsAQILQ&biw=1280&bih=864 (https://www.google.hu/search?q=egyen%C3%A1ram%C3%BA+motor+fordulatsz%C3%A1m+szab%C3%A1lyoz%C3%A1s&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwickJj0tL7KAhXCDCwKHdoOCmcQsAQILQ&biw=1280&bih=864)
A legegyszerűbb egy sima 5W-os huzalellenállást sorba kötni vele, bár a PWM áramkörökkel nyomatékosabb lesz, de itt nemigen számít. Egy 27Ω-os ellenállatal kb. a fele fordulatot fogod kapni, de kísérletezéssel be lehet lőni az értékét. Ha szabályozni akarod, akkor egy 5W-os huzalpotit köss vele sorba, oszt csókolom.
...de van itt készen is, jó drágán:
http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&pid=191479 (http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&pid=191479)
...ez viszont kifejezetten korrekt áron van:
http://elektronika.vatera.hu/muszerek_alkatreszek/villanymotor/pwm_dc_motor_sebesseg_szabalyozo_6v_12v_24v_3a_2185156118.html (http://elektronika.vatera.hu/muszerek_alkatreszek/villanymotor/pwm_dc_motor_sebesseg_szabalyozo_6v_12v_24v_3a_2185156118.html)
Jó napot
A képeken látható kazán levegő befúvóventilátort bekötöttem a BARNA-KEK-ZÖLD/SÁRGA kapcsokra és 10 másodperc múlva füstölni kezdett.Mi lehet az oka mivel amit lecseréltem ugyan így volt bekötve,igaz hogy az csak 2850 fordulatú és négy vezetek jön ki a tekercselésből ennek pedig öt és két fordulatú a motor 2850/2400. Át kell hidalni a barnát a feketevel,? Ennyi idő alatt le éghet-e?
Köszönöm
Üzenet összefûzve: 2016. február 08., 13:29:21 DÉLUTÁN
Ellenállást mértem
kék-barna-7ohm
kék-fekete-19ohm
fekete-barna-26ohm
Egy kis tekercs égés szag van remélem nem égett le mert akkor én vagyok a hibás mert a motor vadi ujj nem mertem rákötni míg valaki nem segít.
Szia
Ami helyett beszerelted az is leégett?... Egyébként a kék barna vagy a kék fekete az egyik-másik fordulat.Ha egyszerre megy a kettő nos az gond lehet.
Lehet hogy a vezérlésnél gondok vannak?Az adattábla szerint van benne tekercsvédelem szóval le nem égett szerintem.
A másik motor nem elektromos hibáért volt lecserélve a ventilátorral volt valami gond.A vezérlésből a motorhoz három szál jön Null-Fázis-Földelés.Meg próbáljam a fekete-kék-zöld/sárgára bekötni a tápot csak nem vagyok biztos a dolgomban?
Köszönöm a segítséget
Hát arra következtetek hogy a kék lehet a közép kivezetés mert a 7 és a 19 ohmot összeadva pont 26 jön ki.
Szerintem a kék a közös,mondjuk a nulla és ha a feketére rakod a fázist az egy fordulat,ha a másik szálra az egy másik fordulat.
Én is így gondoltam azért raktam először a kékre a null a barnára meg a fázist és pillanatok alatt füstölni kezdett. Egy pontban mintha szorulna a ventilátor de ez nem hiszem , hogy annyira befolyásolná,hogy füstölni kezdjen.
Hát eszerint a rajz szerint a fekete a közös, szal benéztük.Bár ez nem pont ugyanaz a típus de a bekötés ez szerintem...
Sajnos nem látszik tisztán de én is úgy látom,hogy a macskásoknál a fekete a közös és semmi rajz nem volt vele ere ráfáztam de nagyon.Most én a kék-barnára kötöttem valószínű leéghetett de akkor nem ilyen volna a tekercs ellenállás érték.Holnap meg próbálok egy fekete-kék vagy fekete-barna kötést lesz mi lesz aztán irány a tekercselő.
Fekete kékkel mennie kell ha el is szállt az a másik tekercs volt,azon a fordulaton már nem fog menni.
Kösz a segítséget majd holnap próbálok egyet.
Üzenet összefûzve: 2016. február 09., 20:43:52 DÉLUTÁN
Jó estét
Bekötöttem a kék-feketét és jól működik a nagy fordulat 1,9-Amperrel a másikat nem mertem megpróbálni mert csak a nagy fordulat kell.
Kösz a segítséget
Jó napot mindenkinek
Mekkora kondenzátort rakjak egy háromfázisos 0,4kW-1490 fordulatú motorra,hogy monofázissal működjön. Az erő tudom,hogy csökken de amire használják azt elbírja.
Kössz
Üdvözletem!
Én a Steinmetz kapcsolást javasolom."Erősáramú zsebkönyv" 808.oldal. "Ekkor a motor fázisfeszültségeinek meg kell egyeznie az egyfázisú hálózat feszültségével (pl. a motor 380V-os háromfázisú üzemben csillag kapcsolásban ,egyfázisban 220V feszültségű hálózaton viszont delta kapcsolásban üzemel. A szükséges kondi tájékoztató értéke: 75mikro/kW. Tehát esetedben 30mikro kell. De mindenképpen mérd meg- akár lakatfofóval-terhelve mennyi az áramfelvétel.Nálam bevált. Kicsit kísérletezni kell a pontos érték miatt, no meg a forgásirány miatt.
Jó munkát.
Toth Gyula felülvizsgáló.
Köszönöm a segítséget egy másik kérdésem lenne és pedig egy háromfázisú motorhoz jön egy öteres kábel. A kapocstáblába bekötöm a három fázist( fekete-szűrke-barna) a kéket a testre ami meg van jelölve a földelésjellel hová kell kötni a zöld-sárgát vagy a kékkel együtt?
Köszönöm
Három fázisú motorhoz nem kell az 5 eres kábel (felesleges).
Ha már be akarod kötni a kék nulla vezetőt, azt legfeljebb a csillagba kötött motor esetén a csillag pontra köthető.
Tilos itt is a föld vezetékkel együtt a testre kötni a kék nulla vezetéket! Jobb ha csupán leszigeteled a kéket amit nem is kötsz be sehová, másik végét sem.
Az a kérdésem,hogy miért vannak az öt lábú dugaljak meg dugaszok(háromfázis-null-földelés?)
Hogy a 230 voltos vezérlőárammal működtetett gépeknél legyen hová bekötni a nulla vezetőt. Én mindig 5 pólusút használok, mert tapasztalat, hogy előbb utóbb a 4 nem elég és akkor szokott jönni, hogy a földelésre kötik.
A műhelyben ahol a motor van aminek a bekötéséről kérdeztem hat darab háromfázisú varrógép van és mindegyik 16A-es dugaszról működik mindegyik öt eres kábellel van táplálva.Az elosztó táblától külön null és földelés van hozva minden konnektorhoz de akkor betáplálhatták volna négy eres kábellel is kevesebbe került volna.
Kösz a segitséget
Esetleg itt is szükség lehet a nullára (is.)
Üzenet összefûzve: 2016. május 16., 21:06:08 DÉLUTÁN
Szia faxi a varrógépeken van világítás ?
Nincs a világítást a gépek feletti 2x36W-os neon biztosítja.
Üzenet összefûzve: 2016. május 17., 20:56:37 DÉLUTÁN
Jó estét
Ma egy újabb gond? Egy varrógép motort ami háromfázisos át kellene kötni monofázisra. Jobban mondva kettőt az adatok: y/delta 220/380 2,08/1,2A
0,4kW 2860u/min
A másik motor y/delta 220/380 2,75/1,59A
0,6kW 2875u/min
Csillagból átkötöttem deltába és rákötöttem az elsőre mint Gyula írta egy 30mikros kondit nem indult csak zug majd 25-20-15-10 de sehogy nem bírom elindítani egyik motort sem. Feltettem egy pár képet de ez nem nagyon segít. Jól jönne a segítség a jó tanács. Az utolsó kép az ugy nézem orosz kondenzátorok 5darab és azt látom,hogy 4 mikrofarados ez pedig egy olyan várógép amelyik működik.
Sziasztzok!Van egy egy FVIII-64-es háztáji termény darálóm(kb30 éves) ami a következőt produkálta.kapcsoló 1-es állás majd zöldgomb semmi megnyom mégkétszer beindul majd leáll.következő próbálkozás ugyan ez.Szétszed mindent jónak látok(ellen állásos mérés alapján nem érzékeltem szakadást a tekercsekben).bimetális hő kapcsolót nem láttam sehol sem condenzátort.tehát az nincs rajta.Hol lehet a probléma.Neten már nem találtam sem ilyen típúsú kapcsolót sem nyomó gombot.Ezeket szeretném kiváltani egyetlen kapcsolóval ha lehet.Vagy milyen megoldás lehetséges.
Üdv!
Konkrétan nem ismerem az ebben található motort, de ha valóban nincs sehol kondenzátor, akkor nagy valószínűséggel csúszógyűrűs motor van benne, amit indító ellenállással lehet indítani.
Ebben az esetben célszerűen indítórelét és/vagy klixont (bimetallt) is használhatnak a tartós indítóáramok kivédése és a felhasználói hibák végett.
Innen nézve tehát vagy az indító ellenállás nyúlt meg nagy mértékben vagy a bimetall gyengült el vagy valóban zárlatos a tekercselés és az indító relé kapcsol ki. ...műszeres vizsgálatokból sok minden kiderülhet.
Ha valóban ilyen motor van benne, akkor a kondenzátoros indításra való átalakítást el lehet felejteni.
Jó napot
Nem régen kérdeztem már erről a képen látható asztali körfűrészről de aztán mivel enyhén égett tekercs szagot éreztem elvittem a tekercselőhöz az viszont azt mondja,hogy nincs semmi gond a tekercsekkel. Vissza szereltem de akkor sem vette fel a fordulatot 8,6-Ampert mértem a betáp kábelen. A kapcsolót kikerülve bekötöttem akkor már csak 5,4-Amper volt az áramfelvétel de egy idő után a motor enyhén meleg volt és a kondenzátor néha olyan hangot ad ki mint amikor kisütünk egy feltöltött kondenzátort.
A kapcsolót nem ismerem még ilyennel nem találkoztam a fenekén van egy nyomógomb nem tudom a kapcsoló lehet-e a beteg esetleg egy GANZ kapcsolóval lehet-e helyettesíteni. Jól jönne egy kis segítség . KÖSZÖNÖM
Leszereltem a kapcsolóról a fém részt de nem tudtam megnézni mi van benne mert semmi csavar nem lehet szétszedni esetleg vágóval szétvágni .Bekötöttem a kapcsolót csak úgy simán a fémes rész a kettő darab vékony vezetékkel ki maradt. A motor így is működik és sok idő múlva melegedik viszont a kondi időnként egyet kattan mintha sülne ki ,mi lehet a szerepe annak a fémes résznek?
Ez egy 220 voltos motor és az üzemi kondenzátora is kb. erre a feszültségre méretezett. A motor adattábláján (abszurd) 3000/perc fordulatszám van feltüntetve és ennél a fordulatszámnál már a kondenzátornál a soros rezonancia közeli állapot áll fenn terheletlen állapotban, ekkor a kondenzátoron a feszültség jócskán meghaladja türéshatárt és időnként átüt, viszont nem hal bele ha az metálpapír (MP) kondenzátor csak kiég egy darabja. Nem tisztáztad a két "vékony vezeték" hova van bekötve és ha az netán mágnestekercs mikor van feszültség alatt. Lehet hogy ez egy bíztonsági kapcsoló és tápfeszültség kimaradása és visszatérte esetén megakadályozza az újraindulást. A feltételezett tekercs és a kapcsoló mechanika esetleges összműködésére nem utaltál, előfordulhat hogy csak védelem esetén húz be a tekercs majd ebben az állapotban marad és a gombal állítható vissza kikapcsolt alaphelyzetben. Ha kondin üzem közben (terheletlenül) esetleg 100 voltal is nagyobbat mérsz a névleges feszültségénél, cserél ki egy magasabb értéküre, ha a kondi MP akkor a cseredarab is az legyen.
A két vékony vezeték a kapcsoló U-V pontjára van kötve ,megpróbáltam meg szakítottam a tápfeszültséget és ha vissza kapcsoltam a motor újra indult. Semmi mechanikai köze nincs a kapcsolónak és a feltételezett tekercsnek.
Üzenet összefûzve: 2017. október 20., 20:08:12 DÉLUTÁN
Sajnos a kondenzátor le van festve semmi adat nem látszik rajta mivel tudnám kimérni a kondi pontos értékét.
Kapcitásmérő műszerrel vagy váltóáramú áramméréssel ahol 230 voltnál kb 72. mA áram folyik mikrofarádonként
Faxinak;
A tekercs, (ha egyáltalán az) lehet soros LC fázistoló része is oda nagyon kis kondi elég de nagyon hatásos indítási mód, ott bizony a kondi nagyon a határon üzemel ilyen összeállításban mértem rajta 700(!) voltot is és természetesen durrogott is.
sivitó nak;
A terménydarálók történelmét ismerem, volt ezekben kapcsoló nélküli csak nyomógombos változat VS és SÁV relével és betekercselt indító ellenállással (sárgaréz huzallal) és villásdugós leállítással. Az indító kondis változat már modernebb kivitel ebben van gombtalanított változat indító áramrelével és van kondi helyett manganinos kerámia testes előtét ellenálással, indításakor füstölt benne a por. Tekintettel a magas fordulatszámra az indítás jellemzően felügyelettel ésszerű, viszont az áramkimaradás a nyitott rekesztő miatt sok leégés okozója, mert ráindit a beszorult forgórészre. A termikus védelem ezekben nem járatos a önvisszaállóhoz relé (mágneskapcsoló) is kellene a reteszelődő meg még egy kezelőszerv és ilyet nem építenek bele (a vidékieknek?) mert előbb-utóbb ki leszen iktatva. Találkoztam "buhera" kapcsolással abban a gyárilag beépített VS relét legyengített rugózattal a segédtekercs generált feszültsége tartotta behúzva és áramkimaradásra, beszorulásra azonnal leállt, viszont elég sokat kellet várni a teljes felpörgésíg, mert a segédtekercsen a 150-160 volt létrejöttéhez 5-10 mp is kellett. Ezt természetesen nem szüntettem meg mert nagyon praktikusnak találtam csak rendbeszedtem a barkács szerelést, egyébként csak egy (hideg) forrasztás volt leesve a reléről.
Így néz ki szétszedve a kapcsoló egy monofázisos kapcsoló meg egy nem tudom micsoda amiből kettö darab vezeték jön ki.Ezek nélkül a motor direkt bekötve szépen felpereg és működik 5.8Amperrel de négy-öt perc után elég erősen felmelegedik de az amper nem változik mikor már szinte forró a motor akkor sem,ha pedig vissza kötöm a kapcsolót meg a másikat akkor a motornak nincs meg a fordulta. jelzem mikor rendesen megy a kapcsoló nélkül nagyon nagy a fordulat.
Semmi olyan csavar nincs,hogy szétszedjem holnap szétfogom barmolni valamiképp meg kell nézzem mi van benne.
Vissza raktam mindent a helyére a két vezetéket nem kötöttem be vágtam a fűrésszel elég sokat a motor kimelegedik de működik az alsó képen látható kütyű azt most sem tudm mi lehet kondenzátor vagy ellenállás de ha bekötöm jobban melegszik a motor csak is az lehet a beteg.
Egy tejbegyűjtőben található tartály keverő motorja 1456 Wattos-380V hány ampert vesz fel induláskor mivel az a gond,hogy tanya lévén több esetben van áramszünet és szeretnének egy generátort és milyen teljesítményű legyen?
Üzenet összefûzve: 2017. október 31., 21:20:31 DÉLUTÁN
Bocs,tévesen írtam 4560-watt 380 volt ami kb 12Amper működés közben, induláskor 3x12 ami 36Amper . Igy van vagy jobb lesz ha kimegyek és meg mérem egy ampermérő fogóval.
Gyanús, hogy ez a 4560 úgy jött ki, hogy a 380 és a 12 szorzata...
Pedig ugy jön ki szorozd ám meg 380x12 egyenlő 4560
Egy háromfázisú fogyasztónál (motornál) nem csupán a feszültséget szorozzuk az árammal, hanem megszorozzuk gyök 3-al is (1,73). Továbbá illet figyelembe venni és megszorozni a hatásfok tényezővel is (0,8...0,95).
Biztosan nem 4560W-os a motor névleges teljesítménye, nem szabványos érték talán 5,5kW-os lehet.
Ökölszabály, hogy a névleges áramot elosztjuk kettővel 400V esetén, akkor megkapjuk a névleges teljesítményt, vagy a névl. teljesítményt megszorozzok 2-vel, akkor a névl. áramot kapjuk.
Miért szoroztad meg 3-al a 12a-et? Mit akartál ezzel? Három fázis esetében soha nem összegezzük így az áramokat. Biztosan nem ennyi az indító áramlökés, talán többszöröse is lehet nagyon kis ideig terhelés típus függvényében.
A generátort érdemes túlméretezni, azaz 7,5kW-ra választani.
A 12A-t honnént vetted, rá van írva a táblájára?
A motor egy olasz gyártmányú motor az adattábláján tutti,hogy 4560W-380V ez ami látszik.
A számításom pedig a következő
P=gyök3xUxIxcosfi
P 4560
I=----------------------- =---------------------- = 8,66A
gyök3xUx cosfi 1,73x380x0,8
Ha jól számoltam akkor ez a névleges áram menyi lehet induláskor és mekkora legyen akkor a generátor de minden esetre holnap vagy pénteken megyek a tanyára és akkor meg mérem pontosan az induláskor felvett áramot .Köszönöm a segítséget.
Ez már majdnem jó. A feszültség 400 volt, tehát a teljesítmény (4560) osztva 553,6-al. Vagyis 8.23 A
A hatásfokot majd mindenki kihagyja a számításból, pedig ezek a motorok sem 100%-osak, tehát végeredményben áramnövelő tényező.
Mivel a leírásodban nem szerepel a 690V-os lehetőség, ezért csakis csillagban működhet, így az induláskori felvett áram kb. 2X-ese lesz a névlegesnek. Nyilván az induló áramot növelő tényező lehet az, hogy terheléssel indul nehéz üzemben vagy terhelés nélkül. Ha terheléssel indul, akkor ez az induló áram felszökhet akár a névleges érték 3-4x-esére is.
Működés közben 8Amper induláskor meg 14Amper az áramfelvétel.
A tej hűtő adattáblája: Milkplan---R404A/2 50gr/7867w
REFRIGERANT
4546W--50Hz
3x400v 1275l
Minden tejhűtő tartalmaz egy hűtőkompresszort egy hűtőventilátort és egy keverő motort (vagy akár többet is). Van egy elektromos teljesítménye és egy hűtőteljesítménye. ( "Milkplan" a márkája, a "R404 A" a hűtőközegre utal, a "250 Gr" hűtőközeg tömege, "7867 W" a hűtőteljesítmény) Olvasd le a motorok teljesítményét is! Nem biztos, hogy a gépen rajt van, de a könyvében biztos.
Az áramfelvételt a 16Amperes dugasz mindegyik fázisánál mértem és a következő
L1-8,5A L2--14A L3--8A induláskor működés közben fele.
Üzenet összefûzve: 2017. november 03., 20:41:40 DÉLUTÁN
A 4546W--50Hz--3x400V ebből a4546w szerintem az ősz teljesítmény sajnos a gép könyvét nem kapják a tulajok.
Milyen motor lehet ez a kis motor négy vezeték jön ki a kapocstáblára két darab vezetékre rá kötöttem a tápot elég nagy a fordulat és nem is melegedik majd próbáltam másik vezetékeket is volt mikor leverte az AVK-ot egy másik kötésnél lassú a fordulat és kézzel le lehet fogni a forgórészt.Azt nem értem miért jön négy vezeték a tekercsből.
Szia faxi !
Ird le pl. sárga. piros, kék, stb... között milyen ellenállás mérhetö (az összes kombinációban.) A galvanikusan külön vezetéket vagy vezetékpárt a motortestre (szigetelésre is) vizsgáld meg. A leoldás oka kombó ÁVK is lehet amiben alapban kismegszakító funkció is van és esetleg "sok" neki egy klixon vagy egy drótdarab csak úgy magába.
Jó estét Endre
Meg mértem két drb-piros,egy-egy kék,sárga vezeték van.
A két piros közt---0,7 ohm
piros--kék 13,1ohm
piros--sárga 58,8ohm
sárga--kék46,5ohm
Mindkét pirossal mérve az érték egy és ugyan az.
Üdv!
A közös vezeték lesz a kék, amire megy a nulla. A két piros vezeték között egy klixon van. A piros egyik vége lesz a főfázis tekercse, a másik vége megy a fázisra. Amely pirosat mérted össze a kékkel, abban a mérési sorban már benne van a klixon is, tehát a másik piros lesz a főfázis tekercsvége (piros-kék között kb. 12,4Ω-ot kell mérjél). A sárga lesz a segédfázis, amire megy a kondenzátor egyik vége, míg a másik vége a forgásiránynak megfelelően vagy a főfázis tekercsére vagy a közös kékre megy.
Szerinted mekkora kondival próbáljam.
A kép méretarányai okán kb. 400-750W között lehet a motor teljesítménye.
Kezd el 12μF/450V-tal és műszerrel mérj feszültséget a kondin. Ha túl nagy a fesz, akkor növeld a kondi értékét. Pontos érték meghatározásához áramokat kellene mérni, mert bár alacsonyabb lesz a kondi fesze, de ha túl nagy áram folyik a segédtekercsen, akkor le is égetheted, miközben a klixon nem feltétlen fog kioldani.
Egy háromfázisú motor bekötéséhez szűkséges az öt eres vezeték,ha igen hova kössem a kéket és hová a zöld-sárgát vagy elég a négy eres kábel?
Csak akor szükséges, ha a motoron fékfeloldó vagy aktív fékezés is van és nem a háromfázisú rendszerre van kötve. Frevenciaváltós(!) motoroknál az egybeépített (jellemzően egyfázisú) ventillátor is igényli a nullát. Egyébkén elég a négy ér, ha viszont az öt ér adott, akkor be kell vonni az érintésvédelembe, mert használaton kívüli kábelér, vezeték bizonytalan potenciálon nem lehet.
És a kéket is meg a zöld-sárgát is a motor testén megjelölt csavarra kell kötni?
Ja de ez esetben leold a Fi ?
Igen, le fog oldani ha a kék (N) és a zöld/sárga (PE) össze van kötve.
Tehát ebből következik,hogy elég a négyeres kábel.
Csak akkor, ha nem szükséges a nulla. Simon Endre leírta mikor szükséges.
Na meg ha nem Y/Δ motor. Ezt nem írtad le, pedig az is háromfázisú.
No igen a bizonytalan potenciált úgy értem, hogy a kábel mindkét vége szabadon van, mert ha a nullára van kötve akkor az kötött potenciálon van. A lecsípést nem javaslom mert a "kócos"vége az ÁVK-ra hatással lehetne, de ha a kábel még nincs akkor ez szalmacséplés, ha van (öterü) és azt akarod felhasználni akkor a kéket is kösd le mindkét végén a PE-re.
Sziasztok !
Vettem egy SSTM-01 Relés biztonsági kapcsolót .Egyfázisú 230V Asztali asztalos marógép indításához .Sajnos nem tudok eligazodni a rajzon ami a kapcsoló oldalán van .
Részletes és egyszerű kapcsolási leírásra lenne szükségem Amit a magamfajta amatőr is megért .Azt tudom ,hogy a fázist szakítja meg a kapcsoló de a IN 3- OUT 4 és a IN 7- OUT 8 hoz mit kell csatlakoztatnom ?
Kérem segítsenek !Nagyon köszönöm!
In 3-7 bemenet (hálózat.) Out 4-8 kimenet (a motorhoz)
Ennyi.
A motor nyomógombos (visszatérő kapcsolós) indítású vagy üzemi kondenzátoros, esetleg szénkefés ?
-Asztalba beépítettem egy egyszerű kézi marógépet( Bosch )fix folyamatos működésre is lehet kapcsolni. Ezt a gépet bedugnám egy földelt dugaljba amit elé kötném a kapcsolót .A másik vége a dugvil megy az az hálózatba 1 fázis 230V.
Az a kérdésem hogy van 3 erem .A 1 db barna fázisból hogyan csináljak kettőt az In 3-7 bemenethez (hálózat.) és a Out 4-8 kimenet hez (a motorhoz)? 1db fázisból hogy lesz 4db fázis. ??? Gondolom csak a fázist kell bekötni a kapcsolóba ? >:(
Bocs ,de egészen más szakmám van ... :)
A bejövő fázis vezetéket (barnát) a 3-asra kell kötni, a nullát (kéket) pedig a 7-esre.
Az elmenő fázist a 4-esre, a nullát (kéket) pedig a 8-asra.
A zöld/sárga védőföldelést megszakítás nélkül tovább vinni, illetve sorkapoccsal megkötve folytonossá tenni.
A kapcsolónak szüksége van a 230V mindkét pólusára mert kell neki az öntartó, benntartó mágnes tekercs táplálásához. Ez biztonsági funkció, ha bekapcsolt állapotban elmegy a hálózati feszültség, a kapcsoló kioldja magát és automatikusan nem indul újra a gép a feszültség visszatérésekor. Újbóli elindítás csak újbóli benyomáskor történik.
A bekötéséhez úgy látom csúszó saruval kell használni.
Nem is tudod ,hogy mennyire örültem a részletes és kimerítő válaszodért. :D
- Végre megoldódott számomra a gordiuszi csomó.
Hálás vagyok Neked!!! :)Köszönöm!!!
A estet továbbgondolva az a bizonyos kézigép (gondolom egy felsőmaró) rögzíthatő kézikapcsolója ugyancsak visszavísz az alphelyzetre, mert ez mint a vidéki kislány "úgy maradhat" és a védőkapcsoló visszakapcsolásakor beindul. Ezt a tipushelyzet csak a Bossch egyes gépeiben van kivédve, ezekben a bekapcsoltság nem engedi meg az újraindulást és kigyúlad egy sárga LED a nyélben ha újra visszatér a feszültség. Egy kommersz autópolírozó kézigép ha bekapcsolva (dugaszolva) maradt a hálózatból is ki kell iktatni, hogy újra indítható legyen
Üdv Marton (*****) így kell ügyesen megkenni a palacsintát. Próbálok felzárkózni!
Segítséget kérnék egy GANZ-KKO-20-6006-os háromfázisos irányváltó kapcsoló bekötéséhez,kell a kapcsolón áthidalni valamelyik kontaktokat vagy hová jön a be táp és melyik kontaktrol megy a motorhoz?
Köszönöm
Csakhogy újra felbukkantál azt hittem, hogy a kenyérpirító áldozata lettél (bocs,) szóval ide sajna ..... 6008 kellett volna de ez is jó lehet
Betáp 1+3 5+7 9+11
Motor 2+4 6+10 8+12
GANZ KK 6008
Jó estét
Azt tudtam én is hogy a 6008-as az irányváltó de 6006-ost hozott a motor tulajdonos úgy adták neki az üzletben és hogy ne menjen vissza a városba azért kérdeztem,hogy be lehet-e kötni a 6006-ost és mire használják a 6006-ost aminek a neve átváltókapcsoló. Egyébként még meg vagyok nem csapott agyon az áram csak annyi a meló hogy nincs idő még írni sem. A plusz az azt jelenti,hogy azokat át kell hidalni?
Szevasz Marton!
Most csak a "tudásbázis bővítője" lettél, mert Faxielektro szaktársunknál a dolgok "adottak" mint a kőleves alapanyaga, mi csak a receptet adjuk hozzá.
Szia faxi nagyon hiányoztál, kellene a főoldalra az a "még élek " gomb. Az ünnepi hétvégék nagyon csendesek voltak (itt a fórumon.) Továbbá igen a+ jel összekötést jelent a 3,7,11 nincs is jelőlve a kapcsoló kifejtésében az én csak odairtam, de bíztosan úgy van gyárilag is.
A képen látható motor forgásirányát,hogy kell meg változtatni?
Három szál jön ki a tekercsekből és van egy hődióda is.
Ez egy belső elköésű motor és csak akkor tudsz egyszerűen forgásirányt váltani ha a"v" tekercselés szimmetrikus vagyis a fő és a segédtekercs azonos, ezt ellenállásméréssel tudod ellenőrizni. Amennyiben ez nem áll fenn csak a tekercsfej megbontásával lehet a segédtekercsvégeket átkötni. Egyes motorház építéseknél az állórész megfordítása ezt lehetővé teszi, viszont a képek alapján ez a lehetőség itt nem áll fenn. A "hődióda" inkább kisütő ellenállás vagy még inkább rásegítő PTC ellenállás ez csak akkor szükséges ha az üzemi kondenzátor kevés az indítási nyomatékhoz. Ilyenek vannak a háztartási hűtőgregátorokban ill. a nem inverteres klimákban.
Jó estét
A képeken látható motor 35mikros kondenzátorral 20 perc működés után fel melegedett majd egy 25 mikrossal probáltam de azzal is meleg volt a mérőműszeren a amper nem sokat változik ahogy melegedik a motor még inkább csökken az áramfelvétel . Hány mikros kondit tegyek rá ?
Üdv!
Ha jól veszem ki, akkor egy 370 W-os motorról van szó. Erre nagy eséllyel elég lenne 12-15 μF, mivel Steinmetz-kapcsolásról van szó és 4 pólusú motorról. Mindenesetre törekedni kellene az ágakban azonos áramerősségre és annak megfelelően megválasztani a kondenzátor értékét.