Kocsibeálló villamos hálózata

[petike199600]

Gyurmaúr! Először is köszönöm a válaszod! A 4x18W-os lámpatestet akkor úgy látszik el kell felejtenem. Ebből a 2x36W-os lámpatestből hány darab kéne? Gondolom kettő nem elég. Az a bajom ezekkel hogy elég drágák. A behajtónál én is LED reflektorra gondoltam. 
Üzenet összefûzve: 2014. január 21., 08:43:21 DÉLELŐTT
Teszek fel egy rajzot.
Így gondoltad?

[Szelei]

Ha nem szerelsz akkor igen.

Nálam a kocsi elején és a hátuljánál is van egy egy 1 x 36 W-os cső a javításokhoz.

[petike199600]

Köszönöm a választ Szelei úr!
Egyébként még egy kicsit térjünk már vissza ehhez a 4x18W-os lámpához. Ha a beállónak az elejére és a végére is teszek 1-et akkor az az ablakokon át még a kocsiba is adna fényt nem?

[nyaki]

Ahogy a többiek is mondották, felejtsd el azt a 4x18W-osat.
Ahogy Szelei kolléga is említette célszerű a beálló két végére is helyezni pilácsot úgy hogy felnyitott gépháztetőnél és csomagtartónál bevilágítson és Te ne nagyon árnyékoljál neki.
Én mindenképpen az 1x58W-os min. IP54-es armatúrákat részesíteném előnyben. Kettőt a beálló közepére két szélre, a másik kettőt az előbb említetten. A refi felbiggyesztése a beálló gerendájára nem szerencsés, mivel a kaputok 7,5m-re van és olyan alacsonyan lesz a fénykéve, hogy a vezető szeme kifog tőle folyni. Ehelyett 2db állólámpa max. 1,2m-es a bejáró két oldalára megfelezve a bejárat hosszát.
A kapunyitó gombnyomására működő lámpákat én is kultiválom, csak a lámpavezérlés lesz egy kicsit bonyolultabb, a garázskapunyitóénál.

[Gyurmaúr(fi-relé)]

petike, ha nem ragaszkodsz a zsírpapírba csomagolt, bótba vett armatúrához, hanem lecheckolod a vatera, jófogás, expressz triumvirátust, ott egész biztosan találsz akár még az általam említett EMIKA "classicot" is. Hidd el, jobban jársz ezzel, mint egy beltérre tervezett tükrös-rácsos, vagy prizmás búrás  -ezért hamar elszennyeződő burás- armatúrával. Célszerű úgy elhelyezni, hogy az első-hátsó szélvédők előtt/után, tehát a motorház, illetve a csomagtartó felett legyenek, hiszen ebben az esetben nem lesz szükséged stecklámpára, illetve mindent megtalálsz a "limó" csomagtartójának mélyén is... 

[petike199600]

Köszönöm a válaszokat!
Akkor most már végleg lemondok a 4x18W-ról. Megfogadom a tanácsotokat. Teszek fel egy rajzot. Nézzétek át, hogy így gondoltátok-e.
Amelyik kapcsolóhoz odatettem egy "m." betűt az mozgásérzékelőt jelent. Amelyiknél nincs az sima egysarkú kapcsoló.
Mivel nincsen sok pénzem, ezért úgy tervezem, hogy csak kettő lámpatestet fogok megvenni és a másik kettő lámpatestnek csak a csövet és a kábelt viszem oda. Úgyhogy választanom kell, hogy melyiket csináljam előbb. Kérlek titeket hogy adjatok tanácsot hogy melyik kettő lámpatestet szereljem fel előbb. A kocsibeálló elején és hátulján lévőket vagy a közepén lévő kettő szélső lámpatest legyen előbb?
Köszönöm a válaszokat!

[nyaki]

Én elsőre a két végére szavazok.

[petike199600]

Köszönöm a választ nyaki!
Észrevettem, hogy az előző hozzászólásomból a rajz lemaradt úgyhogy azt most mellékelem.
Nyaki! Nem kekeckedni akarok de én a középső kettő lámpára szavazok mert az első és hátsó lámpákat külön kézi kapcsolóval szeretném kapcsolni, de viszont ha beállok a kocsival akkor automatikusan kapcsoljon fel egy általános világítás. Erre szerintem a 2db 2x36W-os lámpatest bőven megfelel. Esetleg valaki letud erről beszélni? Meghallgatok bárkit és szívesen veszem az ötleteket.
Köszönöm szépen még egyszer nyaki!

[Novill]

Petike! Cifrázhatod dupla alternatív kapcsolóval és mozgás érzékelővel is. Be és kikapcsolt állapot, kéz és automatikus üzemmóddal. Mert jó amikor a kocsi beáll akkor automatikusan felkapcsolódik sötétben, de ha akarod akkor működik  be és kikapcsolt funkcióval is.

[Marton]

Erre szerintem a 2db 2x36W-os lámpatest bőven megfelel. Esetleg valaki letud erről beszélni? Meghallgatok bárkit és szívesen veszem az ötleteket.

Szerintem 2x36W ki-be szálláshoz túl sok. Ilyen fénynél már szerelni is lehet.
Nekem egy db, kb. 1W-os LED világít a sofőr ajtónál (másik oldalt nincs is hely ki-be szálláshoz). Ez automatikusan kapcsolódik az ajtónyitással.  Az udvari világítást viszont a kapu vezérlő biztosítja alkonykapcsolós kombinálással, tehát csak sötétben kapcsolódik fel.
Sok megoldás lehetséges, milyen a környezet, helyszín, hálózat (elektronika) kialakítása.